[精品]炼焦技术问答题 17道 -凯发官网入口

1． 炉门横铁脱钩或炉门倾倒应如何处理？ 答： 在推焦车启、 闭炉门时， 操作程序不对， 启门吊钩未钩住炉门， 则会发生炉门横铁脱钩甚至炉门倾倒的事故， 应根据发生的情况进行相应的处理。 （1） 炉门向外倾倒， 但炉门下部砖槽仍落在炭化室口磨板上。 这种情况是在炉门开始倾倒时就已经及时停止， 只须操作移门机前进， 使启门机构向前将炉门推至原位， 然后吊钩即可。 如果炉门倾倒时震落焦炭顶住炉门， 应将焦炭清理后再进行处理。 （2） 上吊钩脱钩， 炉门下部滑出磨板外。 先用钢绳在横铁处将炉门拴在取门机上， 防止炉门倾倒。 靠下部吊钩将炉门向上略提起， 在炉门下方垫放砖块和铁板， 放下炉门。 然后将吊钩下移， 在吊钩上加垫铁块后， 再重新钩吊， 再在炉门下部加垫砖块。 如上反复多次， 直至炉门提升至上吊钩可以钩提为止。 在向上逐渐提升炉门的过程中， 要注意使加垫的垫块保持稳定， 避免发生垫块压翻或崩出伤人的事故。 炉门上部一定要用钢绳拴住， 防止炉门倾倒。在提升的过程中， 炉门会逐渐直立起来， 司机应操作取门机向前移动， 必要时还应紧一下钢绳。 当上吊钩可钩入炉门提钩时， 即操作吊钩吊起炉门， 然后撤去钢绳和垫块， 恢复焦炉的生产。 （3） 炉门斜靠炉框， 上、 下吊钩均脱钩。 处理时如果下吊钩距离炉门下部提钩不远， 由于提钩拉杆中部有连接弹簧， 因此可以用撬杠将下吊钩压下设法钩入提钩内， 再进行下一步处理。 如果下吊钩距离下部提钩太远无法钩入， 可用一根钢绳将炉门上部同取门机栓紧， 防止其倾倒。 然后用另一根钢绳套住炉门下横铁， 吊在取门机吊钩上， 逐渐提升炉门， 每提一次后重新收紧更换钢绳。 如此反复多次， 即可使下吊钩钩入提钩内， 再进行下一步处理。 （4） 炉门倒在炉台上或翻落炉下， 这是炉门倾倒最严重的情况。 应驾驶推焦车至炉门修理站取来备用炉门， 先恢复焦炉正常生产， 然后再采用吊车将倾倒的炉门吊运到炉门修理站进行修理。 2． 焦炉车辆走行轮掉道如何处理？ 答： 当车辆走行轮有 1~2 个掉道时， 需要准备长 200~300mm、 宽 70~120mm 的各种厚度的钢板若干块， 沿走行掉道的反方向， 从掉道轮走行面的底部由薄到厚， 紧贴轨道进行铺设， 直至最后一块钢板的标高与轨面一致或略高于轨面（一般铺设距离 1m 左右）， 然后慢慢开动车辆， 沿走行轮掉道的反方向行车， 在垫板的过渡作用中， 走行轮自然上道。 当车辆走行轮有 2~4 个掉道时， 由于掉道轮较多， 整个走行阻力太大， 即使铺设了钢板过渡， 车辆也可能走不动， 在这种情况下， 要准备 50t 或 100t 千斤顶 2 个， 铁板若干， 将千斤顶放在掉道轮走行台车的钢结构下部， 起顶作业， 使走行轮下轨缘高于轨道表面后， 在掉道轮的下部铺设钢板， 沿走行道的反方向将钢板铺实（一般铺设距离 1m 左右）， 松开千斤顶后用同样的方法处理其余掉道轮。 用千斤顶将最后掉道的走行轮顶上轨道后， 沿走行轮掉道的反方向行车， 就可以走行恢复上道。 3． 蓄热室阻力增大的原因有哪些， 如何处理？ 答： 焦炉投产多年后， 蓄热室顶部格子砖被灰尘杂物堆积， 或者格子砖因高温变形， 或者格子砖因其碱金属含量超标经过一段时间变形， 或者与空气接触面被瓦斯灰堵塞， 等等，导致蓄热室阻力逐渐增大。 可采用吹扫蓄热室格子砖， 更换堵塞的格子砖， 吹扫小烟道箅子砖等方法， 降低蓄热室阻力。 4． 如何更换交换机钢绳、 扇形轮？ 答： 更换交换机钢绳： 量准新钢绳的尺寸， 预先上好卡子， 或留一头。 更换时， 停止交换机交换， 在松链时进行， 非交换机端钢绳用 5~7t 链式起重机或松紧器固定。 四角轮有压盖的先卸下， 将需要更换的钢绳松紧器放松， 取下连接轴或卸下钢绳卡子， 拆除旧钢绳。 按事先固定的印记卡好新钢绳， 紧牢螺丝， 四角轮有压盖的先上好， 调好松紧器， 卸下起重机或临时松紧器。 更换完后， 交换机用半自动交换， 试验无问题后， 改为自动交换。